傘齒輪減速機(jī)軸承部件循環(huán)加注潤滑油的方法。傘齒輪減速機(jī)軸承部件加注潤滑是項(xiàng)十分重要而頻繁的工作內(nèi)容，然而因?yàn)槌霎a(chǎn)的繁忙等系列因素，導(dǎo)致向定量儲(chǔ)油油杯中加注潤滑油被疏忽的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，由此導(dǎo)致傘齒輪減速機(jī)軸承部件因缺油而磨損，嚴(yán)峻影響其使用壽命和運(yùn)轉(zhuǎn)的安全和平衡性，尤其是更換套軸承及其附件需要龐大的工件用度和維護(hù)用度，以及較長的修理周期，因此嚴(yán)峻妨礙和耽誤了出產(chǎn)的有序進(jìn)行。低轉(zhuǎn)數(shù)減速機(jī)是種相對(duì)精密的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)或變速機(jī)構(gòu)，是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，齒輪減速電機(jī)的應(yīng)用范圍相稱廣泛，幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械產(chǎn)業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化出產(chǎn)設(shè)備等。我們可以將齒輪減速馬達(dá)的潤滑油經(jīng)由濾網(wǎng)的過濾和沉淀后，再利用連通器的原理使?jié)櫥徒?jīng)由輸油管道以及油量調(diào)節(jié)閥進(jìn)入需要加注潤滑油的軸承部件，對(duì)傘齒輪減速機(jī)軸承部件進(jìn)行輪回自動(dòng)加注潤滑油。我們可以將收集油盒和需要加注潤滑油的軸承部件用管道相連形成個(gè)連通器，于是收集油盒中的潤滑油必定會(huì)根據(jù)連通器的原理流向傘齒輪減速機(jī)軸承部件的方向。其應(yīng)用從大動(dòng)力的傳輸工作到小負(fù)荷，精確的角度傳輸都可以見到大負(fù)載減速機(jī)的應(yīng)用，而且在產(chǎn)業(yè)應(yīng)用上，齒輪減速電機(jī)具有減速及增加轉(zhuǎn)矩功能，因此廣泛應(yīng)用在速度與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備，軸承是傘齒輪減速機(jī)的重要部件，在上篇章里，小編大致講了齒輪減速電機(jī)軸承部件供油新的理念，本篇中將講述傘齒輪減速機(jī)軸承部件輪回自動(dòng)加注潤滑油的方法。

假如將收集油盒的高度設(shè)置在略高于需要加注潤滑油的軸承部件，那么收集油盒中的潤滑油受到齒輪旋轉(zhuǎn)而不斷濺入潤滑油的影響，儲(chǔ)油量增加，連通器液面相等的環(huán)境就會(huì)被打破，于是齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家軸承部件端管件內(nèi)潤滑油就會(huì)溢出而進(jìn)入軸承部件，當(dāng)旋轉(zhuǎn)的齒輪減速電機(jī)齒輪濺落的潤滑油源源不斷的進(jìn)入收集油盒時(shí)，則軸承部件端管件內(nèi)的潤滑油同樣就會(huì)不斷的溢出進(jìn)入軸承部件，從而實(shí)現(xiàn)輪回加注潤滑油的工作。鑒于收集油盒內(nèi)的潤滑油充足并且油量大，而齒輪減速電機(jī)軸承部件需要加注的潤滑油油量有限，為了使?jié)櫥瓦M(jìn)入軸承部件的油量達(dá)到精確公道化，因此，必需在軸承部件管道端部設(shè)置油量調(diào)節(jié)閥，根據(jù)軸承部件對(duì)潤滑油的需求量進(jìn)行有效地節(jié)制，以實(shí)現(xiàn)油量控制的精確化、公道化。鑒于傘齒輪減速機(jī)齒輪在旋轉(zhuǎn)過程中，齒輪與齒輪之間的高壓摩擦產(chǎn)生的些機(jī)械雜質(zhì)、金屬磨屑等，管道半途設(shè)立沉淀池裝置，收集的潤滑油經(jīng)由初步的過濾網(wǎng)過濾后，因?yàn)闈櫥蛢?nèi)依然含有細(xì)小的鐵屑粉末，經(jīng)由沉淀池的沉淀后，這些鐵屑粉末就會(huì)全部沉淀在沉淀池底內(nèi)，從而確保進(jìn)入軸承部件的潤滑油具有干凈、清潔性。根據(jù)連通器的原理:液面以下相互連通的兩個(gè)或幾個(gè)容器，當(dāng)盛有相同液體、液面上壓力相等時(shí)，其液面高度相等。http://m.wll2008.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html