雙極減速機(jī)與電機(jī)一套面漆施工。由于環(huán)氧滲透滲出力強(qiáng)，比磷化底漆有更好的附著力。般在表面處理后先涂磷化底漆度6-10um，然后按整臺(tái)產(chǎn)品的油漆配套進(jìn)行，但不能將鋅底漆作為后續(xù)油漆，直接涂中層漆都是可行的，采用哪種工序，視總漆膜厚度的要求而定。目前，際上逐漸采用新型無溶劑環(huán)氧類油漆代替磷化底漆。雙極減速機(jī)生產(chǎn)廠家與電機(jī)一套施工前應(yīng)該完成所有的表面漆修補(bǔ)工作，整臺(tái)岸橋的面漆施工應(yīng)在較短時(shí)間同時(shí)完成，以避免顏色上的差異。中間漆(環(huán)氧類）答應(yīng)用滾涂和刷涂作為輔助手段。部門面漆可在橋交付的用戶前涂裝。環(huán)氧中間漆的固化時(shí)間也是7天左右，表面干燥為4-24h，施工溫度應(yīng)控制在5-350C之間。因此，施工前要用砂紙打磨表面，并配合以凈水清洗。中間漆漆膜較厚，雙極減速機(jī)與電機(jī)一套施工時(shí)要公道使用稀釋劑，避免流掛。但實(shí)際施工中，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)中間漆的施工往往要距離很長(zhǎng)的時(shí)間，此時(shí)底漆表面除了灰塵和油污外，還有鋅粉的氧化物——鋅鹽，鋅鹽的存在嚴(yán)峻影響油漆間的附著力而導(dǎo)致涂裝失敗。平行軸斜齒輪減速機(jī)港口設(shè)備涂裝用滾涂和噴涂相結(jié)合的方法進(jìn)行施工，除手不可及的高空部位或無法操縱的狹小部位外，應(yīng)盡量采用噴涂，以追求佳的表面效果。

從理論上講，底漆經(jīng)固化，除去其表面的灰塵、油污即可進(jìn)行油漆的后道工序。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)鍍鋅及不銹鋼構(gòu)件表面油漆前，先用溶劑徹底清除構(gòu)件表面的油、油脂、水分，并用砂紙或動(dòng)力工具將構(gòu)件表面打毛，使之有定的粗拙度，并在個(gè)干燥的環(huán)境中油漆。聚胺脂面漆對(duì)水分極為敏感，要確保斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)清除構(gòu)件表面水分和在相對(duì)濕度低于85%以下施工。面漆施工條件高前輩行表面的清潔，清除灰塵，水分和油污，并用砂紙輕輕打磨，使表面有定的粗拙度。雙極減速機(jī)與電機(jī)一套面漆施工時(shí)要非常正視漆膜的平均和油漆的完全籠蓋，避免漏漆和露底。表面應(yīng)光澤、平滑，施工溫度控制在5-350C。面漆作為構(gòu)件后度漆，表面清潔工作及施工環(huán)境十分重要。雙極減速機(jī)與電機(jī)一套電源由變電所6KV母線提供，通過電纜引至地面接線箱，再通過電纜卷盤和機(jī)上集電滑環(huán)，進(jìn)入機(jī)長(zhǎng)進(jìn)線柜，然后分兩路:路直接供應(yīng)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)臂架皮帶電念頭，另路至配電變壓器，控制方式采用變頻調(diào)速，在變頻器輸入側(cè)裝有交流電抗器，用于變頻按捺過程中高次諧波回饋電網(wǎng)，變頻調(diào)速的長(zhǎng)處是啟動(dòng)平穩(wěn)、無沖擊，此雙極減速機(jī)與電機(jī)一套可實(shí)現(xiàn)故障檢測(cè)、故障記實(shí)、故障排除指導(dǎo)，監(jiān)督和調(diào)整電機(jī)的工作頻率、工作電流等參數(shù)，加強(qiáng)了機(jī)械保護(hù)功能，如過力矩保護(hù)，大機(jī)運(yùn)行中防止電機(jī)失速等保護(hù)。http://m.wll2008.cn/product/list-saxiliejiansuji-cn.html