雙曲面減速機用于蛟龍裝置載重24T噸用多大的電機？有使用需求就會催生出新的設備產生。因為粗顆粒分離機是通過大扭矩大功率減速機帶動蛟龍軸葉片與底板殼體間隙配合旋轉輸送污泥，蛟龍軸與底板殼體間的間隙大小有嚴格要求，蛟龍軸由無縫鋼管與蛟龍軸葉片焊制而成。此時應該選擇多大的雙曲面減速機匹配上電機進行使用會比較合適呢?下面看看用戶的實際情況以及匹配的過程中應該留意的一些題目。 用戶想使用雙曲面減速機匹配到蛟龍設備長進行使用是由于傘齒輪減速機型號的傳動效率比較高，而選擇蝸輪蝸桿減速機進行匹配的話，此時的傳動效率就要少20%左右了。因為粗顆粒分離機蛟龍軸的下端浸沒在沉淀池的底部，旋轉輸料過程中蛟龍軸軸頭端與粗顆粒的磨擦和底座銅套磨擦相稱大，磨損相稱嚴峻。所以在用戶的過程中想做一個蛟龍用在這樣的出產過程，他的要求是使用雙曲面減速機匹配上電機之后帶動24噸的蛟龍設備進行匹配使用。這種蛟龍裝置的結構仍是比較簡樸的，所以在選型的時候不用考慮太多的因素在這其中。換句話說就是在選型的時候減速機電機一體化就是直接連接螺旋輸送裝置的。 

在產品加工過程中，經常需要將顆粒狀物料分配到多個出口或設備，目前通常采用暫存倉緩存后，中斷進行分配的方式，易造成進入下道工序的物料質量不平均，尤其是對于加熱過的物料等易造成受熱不均，影響工藝和終極產品質量。雙蛟龍連續分料裝置，包括螺旋輸送器、驅動電機雙曲面減速機生產廠家等裝置進行匹配使用。這種螺旋輸送機的特征在于:螺旋輸送器包括殼體和兩個并列設置在殼體內部的蛟龍，每個蛟龍上均連接有一個用于驅動蛟龍滾動的電機雙曲面減速機，殼體上方設置有進料口，殼體下方設置有若干個分料口，殼體內部兩端各設置有一個回料口。雙曲面減速機驅動的蛟龍主要起到分離池底沉淀顆粒和水介質，輸送池底沉淀顆粒，起到水與顆粒分離輸送作用。而選擇使用雙曲面減速機進行匹配的話，此時的傳動效率可以帶到95%以上，而且他能達到比較大的輸出扭矩，能知足大負載的設備使用要求，假如您不知道怎么選型的話，您可以咨詢BOSERL雙曲面減速機選型技術職員給您提供相應的解決方案。 

每隔三到四個月軸頭、內襯銅套間的受力磨損都會造成內襯銅套磨損變形，甚至軸套磨損，蛟龍軸軸頭嚴峻磨損，從而造成蛟龍運轉時蛟龍軸與底板殼體無間隙，蛟龍軸直接與底板硬磨，加重底板和蛟龍葉片損耗，影響粗顆粒分離機的正常工作。像用戶的這種設備我們需要知道在使用的過程中是一次處理24噸的負載仍是一次的負載，由于不同的運行方式所選擇的雙曲面減速機型號以及電機功率的匹配方式是不一樣的，所以了解必要的運行方式。所以動力上是不能比實際驅動的動力小的，所以雙曲面減速機必需選擇足夠大的扭矩進行匹配使用。http://m.wll2008.cn/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html