冷床SAF系列減速機(jī)輸入輸出軸端溫度高改善方法。若系統(tǒng)中的任元件泛起故障，短時(shí)間內(nèi)并不影響SAF系列減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及潤滑情況。因此，為了進(jìn)步該法蘭式減速機(jī)的潤滑率，降低事故率，針對(duì)現(xiàn)場實(shí)際情況和潤滑方式進(jìn)行改造，終解決這挫折，取得良好的效果。 技術(shù)改造內(nèi)容:為了降低蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)輸入輸出軸承溫度及設(shè)備故障率，進(jìn)步設(shè)備的潤滑效果和設(shè)備的可開動(dòng)率，故制定以下措施。油液始終保持在透視孔中間部位，即給箱體內(nèi)部提供油浴式潤滑作為備用。 (3）蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)未能按期清洗更換油液，致使箱體內(nèi)的油液經(jīng)由長期使用、磨合、消耗，油液變得較臟，溫度較高，潤滑油的各種機(jī)能指標(biāo)發(fā)生了改變，油質(zhì)變質(zhì)，潤滑機(jī)能大大降低。第三在每臺(tái)SAF系列減速機(jī)內(nèi)設(shè)置三個(gè)噴嘴，實(shí)現(xiàn)噴式潤滑。但是根據(jù)出產(chǎn)現(xiàn)場實(shí)際情況及對(duì)潤滑設(shè)備的運(yùn)行情況發(fā)現(xiàn)，冷床蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)輸入輸出軸端溫度較高，特別是在夏季，溫度高達(dá)90OC以上，多次造成軸承損壞，齒面磨損嚴(yán)峻等后果，嚴(yán)峻影響出產(chǎn)時(shí)間。 冷床蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)稀油潤滑存在的題目: (1)冷床下面溫度較高，與蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)表面未設(shè)置隔熱裝置。 (4)）冷床下面溫度較高，點(diǎn)檢和給三相變頻電機(jī)減速機(jī)加油都比較不安全，不利便，時(shí)而因?yàn)辄c(diǎn)檢不到位，油液油位較低，不能真正起到油浴式潤滑的作用，常常造成很大的設(shè)備故障，同時(shí)點(diǎn)檢和加油時(shí)輕易被鋼材燙傷。

效果分析:蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)油溫順輸入輸出軸端溫度顯著降低，這不但減少了設(shè)備的磨損程度，還進(jìn)步了油封的抗熱，抗老化程度，減少了泄漏，延長了SAF系列減速機(jī)的使用壽命;因?yàn)樗O(shè)系統(tǒng)采用輪回油浴兼噴式潤滑，蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)內(nèi)的油液直處于活動(dòng)狀態(tài)，通過不斷輪回冷卻除塵，油液比較干凈，油液溫度大致保持在40-50OC之間，各種機(jī)能指標(biāo)達(dá)到佳，潤滑效果好。 (2）蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)采用的是固定油浴式潤滑，潤滑油溫度跟著蝸輪蝸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度逐漸升高，潤滑效果大幅度降低，密封件的使用壽命降低，漏油現(xiàn)象不斷。而此時(shí)SAF系列減速機(jī)內(nèi)的稀油溫度、油位控制的比較好，即所選用的冷卻器散熱面積大小，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，高壓球閥開啟的大小均適應(yīng)此系統(tǒng)的要求，知足設(shè)備潤滑效果，加上此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所采用的是油浴兼噴淋雙重式潤滑，故潤滑效果較好，大幅度的進(jìn)步了蝸輪蝸桿SAF系列減速機(jī)的潤滑率。第要建立稀油潤滑系統(tǒng)，要求此系統(tǒng)具有輪回油浴兼噴式潤滑，以降低油溫，進(jìn)步潤滑效果，降低SAF系列減速機(jī)的故障率，根據(jù)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，建立安裝整個(gè)稀油潤滑系統(tǒng)，并保證油液始終保持在透視孔中間部位，即油浴式潤滑的佳位置。第二在每個(gè)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)上設(shè)置隔熱層，且選用耐高溫、耐磨和耐油機(jī)能較好的入口密封件。 冷床是鋼鐵行業(yè)中小型棒材車間不可缺少的輔助設(shè)備之，它的功能是將軋機(jī)軋制后經(jīng)飛剪剪切成倍尺長度的棒材，輸送并卸到冷床齒條上冷卻，使其溫度由900OC降至100- 300OC，然后由冷床下料裝置將其收集成組送至輸出混道上，再由輸出輪道將其送到冷剪剪切成定尺成品。http://m.wll2008.cn/product/list-safxiliejiansuji-cn.html